L'aménagement de la rue Hutchison: un comparable

En 1992, la ville de Montréal avait proposé d’implanter un sens unique sur la rue Hutchison avec rétrécissement de la largeur de la chaussée dans le but de réduire la circulation de transit et de normaliser le statut de la rue. C’est la seule rue à double sens sur les 35 rues résidentielles nord-sud, depuis la rue Messier jusqu'à la rue Bloomfield, toutes à sens unique. En 2004, une pétition organisée par un groupe de résidants, le 4RH, a recueilli plus de 500 signatures de riverains en faveur du sens unique. Ce dispositif a été rejeté du revers de la main par la mairesse Fotopulos (UCIM) et le maire Harbour (UCIM) qui ont choisi le statu quo du double sens.

Et pourtant … du côté de la rue Jeanne Mance :
Les rues Jeanne-Mance et Hutchison sont symétriques par rapport à l’avenue du Parc. Elles ont une fonction et une largeur comparables

Voici l’aménagement dont a bénéfécié la rue Jeanne-Mance au printemps 2005

Une rue à sens unique

A gauche, un marquage continu qui incite les automobilistes à stationner à quelques pieds du trottoir

A droite, le même marquage

Résultats : une largeur de chaussée rétrécie, une circulation automobile contrôlée, un milieu résidentiel valorisé.

Cela fait 13 ans que la rue Hutchison est laissée pour compte. Pourquoi?

A.Chélin

Comments

[A. Chélin]

I fully agree with March.
Avoir de bons services, c'est bénéficier d'un environnement calme, propre, accueillant où l'automobile ne dicte pas sa loi. C'est aussi être traité de façon juste et équitable.
A. Chélin

[March]

Instead of debating the state of Hutchinson, why isn't there a discussion about making government operate more efficiently for its citizens by reducing its taxes and providing better overall services. If they can do it in the States, (California for example), why can't it be done herein.